1: 2019/08/21(水) 11:36:25.70 ● BE:121394521-2BP(3112)
インターネット通販の普及に伴い小口配送の件数が増加する中、トラックの運転手不足が深刻化している。
鉄道貨物協会によると、2028年には約28万人が不足する見通し。国民生活への影響も出かねない状況で、官民が対策に本腰を入れ始めた。

国土交通省は労働環境の改善を図るため、ドライバーの長時間労働の是正といった働き方改革に積極的な運送事業者の認証制度を、今年度中に創設。
職場の「良好度」を審査し、3段階で評価する方針だ。

民間では国内最大のトラックメーカー、日野自動車が4月、後方カメラなど運転アシスト機能を搭載した新型トラックを発表した。
人手不足対策の一環として、経験の浅いドライバーでも運転しやすくするのが狙いだ。省人化に向けた自動運転分野の技術開発も進めている。

中日本高速道路(名古屋市)もトラック運転手の労働環境の改善に着手。
ドライバーが休憩の機会をつくりやすいよう、東名高速道路の豊橋パーキングエリアに21台分のトラック専用駐車場を用意する実験を始めた。

大和ハウス工業の子会社、大和物流(大阪市)は人手が少なくても配送できるようにと、複数企業の製品を一つのコンテナにまとめて配送するサービスを展開。
さらに長距離用トラックの手配が困難な中、「(短い距離を中継するための)物流センターのニーズが高まっている」として、「2次配送拠点」の整備にも取り組んでいる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000016-jij-bus_all

2: 2019/08/21(水) 11:37:33.44
給与あげれば良い


3: 2019/08/21(水) 11:37:57.26
自動運転認めればすぐ解決やん

 

70: 2019/08/21(水) 11:53:14.68
>>3
自動運転はまだまだ実用的じゃない
少なくてもあと10年は必要

 

91: 2019/08/21(水) 11:58:11.97
>>70
10年でなくなる職に就くやつおる訳なかろーもん
パイロット全般に言えるけどな
船、飛行機、車、更に宇宙船まで
AI開発に従事するテストパイロットだけが潤う産業

つか運送業界が運送アルゴリズムのAI化に着手してないのがあかんわ
運ちゃん達はビッグデータのタネやぞ

 

100: 2019/08/21(水) 12:00:11.65
>>91
10年後に全ての運送会社のすべてのトラックが一斉に自動運転に切り替わるはずがなかろーもん

 

421: 2019/08/21(水) 13:38:00.20
>>100
まあその10年前にも云われてた結果がこの人手不足よ

 

5: 2019/08/21(水) 11:38:41.82
ドローン配達を実用化

 

7: 2019/08/21(水) 11:38:55.46
給料上げて騒げ

 

8: 2019/08/21(水) 11:39:30.37
JRFに頼めよ

 

9: 2019/08/21(水) 11:39:55.82
奴隷が不足、深刻化

なら分かる

 

10: 2019/08/21(水) 11:40:07.30
鉄道輸送復活か

 

503: 2019/08/21(水) 14:06:37.27
>>10
トラック用のコンテナをそのまま列車に載せられるような貨車を作れば良いんじゃね?

 

11: 2019/08/21(水) 11:40:09.00
痛車のデコトラとか萌え絵のデコトラとかをアニメとかででっち上げればヲタが入ってくんじゃね?

 

540: 2019/08/21(水) 14:20:35.32
>>11
広告宣伝車、宣伝トラックのことか?

 

590: 2019/08/21(水) 14:42:02.56
>>11
痛はやっても軽トラまでだよ
トラック雑誌見てるが萌えアニメのデコはいない
ワンピとかはいるけど
あとは水樹奈々のやつを見たことある

 

14: 2019/08/21(水) 11:40:36.18
おまえら簡単に給料上げろとか言ってるけど
当然、送料も値上げしていいんだよね?(´・ω・`)

 

176: 2019/08/21(水) 12:21:16.00
>>14
良い悪いじゃなくて人材定着のために経営者がやるべき事なんだよ
その努力を放棄して人手不足だの送料無料がーだの喚いてんなよ

 

15: 2019/08/21(水) 11:40:45.99
長時間運転で痔になりそう

 

245: 2019/08/21(水) 12:33:43.91
>>15
イボ痔になった。ちょっと飛び出てきたかな~と思ったら軟膏を塗って押し込んでる。
てか、大型乗ってるけど絶対割に合わない。
労働基準法キッチリ守らせればトントンだろうけど。
労基守ってないとか抜け穴使ってる会社が多杉。

 

343: 2019/08/21(水) 13:05:24.13
>>245
ブラックな所はむちゃくちゃやってそう

 

849: 2019/08/21(水) 18:37:56.75
>>245
ブラックな会社ほど社長がトラック協会の会長だったりするんよ、マジで

 

16: 2019/08/21(水) 11:41:28.82
うんちん上げろ

 

18: 2019/08/21(水) 11:41:43.57
まずトラックの車検を年1にするな。運賃も下げられてドライバーなんて簡単には雇えないんだよ。

 

199: 2019/08/21(水) 12:26:06.23
>>18
うちは運賃値上げしまくりだけどお前のところは無能なんだな

 

829: 2019/08/21(水) 18:06:30.37
>>18
やっぱっり自動化するほかないな

 

20: 2019/08/21(水) 11:42:19.42
いくらでも代わりいるんだろ?っていうね

 

515: 2019/08/21(水) 14:11:30.83
>>20
全然いない人で足りなくてマジでヤバイ

 

21: 2019/08/21(水) 11:42:22.26
デコトラはどこも出入りできなくなってるらしいな

 

908: 2019/08/21(水) 19:54:08.78
>>21
見た目もダメだけど4トン車なのに最大積載量が2トン以下とか馬鹿にしてんのかって思う
あと現場の味方のハイエースもいじってあると大手の現場では駄目みたい

 

24: 2019/08/21(水) 11:42:37.58
少子高齢化で現役世代の数が減っていくからな
もはや給料どうこうの問題じゃない

 

31: 2019/08/21(水) 11:44:08.48
ホワイトカラーがブルーカラーに払う金ケチり出してから久しいもんな

 

56: 2019/08/21(水) 11:50:52.72
>>31
うん

 

32: 2019/08/21(水) 11:44:56.52
あれ?自動運転化するんじゃなかったの?
あれ嘘かい?

 

35: 2019/08/21(水) 11:45:28.18
そりゃ積み下ろしはさせるは事故ったら責任取らされるだとやりたくないやろ


37: 2019/08/21(水) 11:45:50.26
長距離なんか家に滞在してるのが年に数えるほどで低年収なんだろ
きつすぎる

 

38: 2019/08/21(水) 11:45:59.81
日本人の人口減から、外国人労働者に頼らないと
やっていけないぞ。

 

66: 2019/08/21(水) 11:52:04.96
>>38
反対車線走るヤツいっぱいでそうw

 

40: 2019/08/21(水) 11:46:33.16
役立たずのホワイトにドライバーやらせりゃいいだろ

 

42: 2019/08/21(水) 11:46:57.44
給料上げればいいって問題じゃない
人自体がいねーんだよ

 

44: 2019/08/21(水) 11:47:18.70
車中の飲食禁止とかカメラで常時監視されるとかちょっとした独房状態だからな今

 

45: 2019/08/21(水) 11:47:30.61
細い交差点をぎりぎりで曲がり切るのほんとすごい
俺には絶対無理

 

48: 2019/08/21(水) 11:48:34.25
3トン以上のトラックから急に難易度上がる

 

49: 2019/08/21(水) 11:49:10.06
規制緩和して普通免許でも研修受けたら大型OKにしよう

 

50: 2019/08/21(水) 11:49:27.11
違う運賃を上げて給料を上げるんだろ

 

51: 2019/08/21(水) 11:49:34.82
カンバン方式が諸悪の根元

 

52: 2019/08/21(水) 11:49:41.50
鉄道輸送増やせよ
乗客少ない路線に客車と貨車兼用の鉄道走らせて本数増やしてやればいい

 

54: 2019/08/21(水) 11:50:35.17
給料上げろ
運転手に荷下ろしさせるな

 

61: 2019/08/21(水) 11:51:30.48
>>54
これだな
手卸しはホントにキツそう
暇なときは手伝ってる

 

60: 2019/08/21(水) 11:51:25.42
上は儲かっても下は変わらない
上が儲かってなかったら下にすぐ影響が出るみたいな構図だと建設業とか運輸業はマジで働く人が減る

 

65: 2019/08/21(水) 11:51:51.07
休みは無いし待機してたら捕まるし
やるやついなくなるに決まってんじゃん

 

67: 2019/08/21(水) 11:52:20.27
リスクが大きい割に恵まれんのう

 

68: 2019/08/21(水) 11:52:20.87
あんな荷物積み下ろしさせてたら誰もやらんわ
酷いとこじゃ日当9000円とからしいからな

 

79: 2019/08/21(水) 11:54:21.94
>>68
デパンニングは自動化されるしな これから

 

69: 2019/08/21(水) 11:52:30.17
AIでいいやん
煽り運転しないAIな

 

75: 2019/08/21(水) 11:53:58.37
>>69
降ろす人が居ねえ助手乗せたら人件費が云々とかいいそう

 

72: 2019/08/21(水) 11:53:43.96
中型免許導入の時に、こうなるからヤメロってトラック協会がさんざん忠告してこれよ

 

499: 2019/08/21(水) 14:05:45.71
>>72
自動車学校の救済措置だから

 

77: 2019/08/21(水) 11:54:10.74
建設不況で運送に流れてきた土方が軒並復帰したのと免許制度の改悪もあって4t転がせるドライバーが激減したからな

 

80: 2019/08/21(水) 11:54:34.35
Uber相乗りみたいに後部座席空で走ってる乗用車に運んでもらう


81: 2019/08/21(水) 11:54:56.27
やっと腰を上げたか
ブラックは駆逐されてどうぞ

 

82: 2019/08/21(水) 11:55:24.79
出勤時間が夜中だったり退職金はないわ有給もないわムショ上がりくらいしかなりてないわ

 

83: 2019/08/21(水) 11:56:45.68
消しゴム一個をAmazonで買うから
こうなる
送料上げろや

 

637: 2019/08/21(水) 15:12:55.47
>>83
郵政の人手不足にはこれがあるな

 

85: 2019/08/21(水) 11:56:50.12
うんそう!って萌えアニメ作ればあいつらが押し掛けてくるぞ

 

90: 2019/08/21(水) 11:57:53.19
>>85
ばくおんじゃ客全く呼べなかったし無理だね

 

86: 2019/08/21(水) 11:56:56.14
>>1
その前に配送業者の駐禁を個人負担にさせるのやめろw

 

87: 2019/08/21(水) 11:57:01.94
2トン3トンの近距離特に食品関係は本当にクソだからやめたほうがいい
やっぱりやるなら長距離やらないと

 

107: 2019/08/21(水) 12:03:02.76
>>87
コンビニやらスーパーに行くやつ?

 

114: 2019/08/21(水) 12:05:13.67
>>107
だろうね毎日毎日配送で市街地ばかり走るから渋滞から事故までのリスクだらけ
積荷のクレームも真っ先にドライバーに行くと思うが知らんけど

 

89: 2019/08/21(水) 11:57:47.97
特に個配はもう無理だよ自宅まで届けてもらえるなんて思わないほうがいい
生協みたいなサービスもなくなるよいま現役で運んでる人がリタイアしたら
次はないと思ったほうがいい

 

93: 2019/08/21(水) 11:58:51.61
給料高くしろ
氷河期を免許取得から養成しろ

 

97: 2019/08/21(水) 11:59:36.87
>>93
これ

 

95: 2019/08/21(水) 11:59:23.65
産廃トラックの運転てメチャクチャなのが多いね

 

197: 2019/08/21(水) 12:25:59.44
>>95
だって産廃屋ってフロント企業だろ

 

98: 2019/08/21(水) 11:59:38.13
免許車体運行色々規制が多すぎて給料出せんよ…人不足で運賃は上がってるんだがな

 

101: 2019/08/21(水) 12:00:23.52
不足(人は取らない)

 

102: 2019/08/21(水) 12:00:33.18
そらわざわざ面倒な免許取って奴隷になりたがる人はおらんだろうて

 

105: 2019/08/21(水) 12:01:56.41
積み下ろししないといけないんだろドライバーが
くそめんどくさい

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566354985/

 

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